本会动态

吉隆坡雪邦之行F1马来西亚站观赛体验及赛道攻略(中)
发布时间:2019-08-02 11:56:18来源:十三水棋牌-十三水棋牌游戏平台-十三水现金提现棋牌点击:48

  

  前言:上回说到,9月29日下午我们一行人乘City tour观光巴士日游吉隆坡,见证了这座城市现代化、繁荣的一面,今天这篇游记我将带各位深入吉隆坡,深入雪邦赛道,借助镜头一同感受真实、接地气的吉隆坡。

  

  真实的吉隆坡

  9月29日晚:深入吉隆坡

  KLCC,即Kuala Lumpur City Centre,吉隆坡城市中心,是吉隆坡的中心商业区,马来西亚的经济中心,也是各国游客的聚集地,其标志性建筑为Patronas Twin Tower马石油双子塔。吉隆坡城市观光巴士的起点就在KLCC,总程23站,逢站必停,游客可随意在途中下车,上车补票,非常方便。这23站中有唐人街、国家皇宫、吉隆坡塔、国家博物馆、小印度、国家清真寺等地标建筑,对于时间紧张的游客来说,几个小时的时间就能游遍吉隆坡,非常合算。

  一趟巴士的价格是80RM,约合人民币133元,有夜间巴士可供选择。

  

  KL CITY TOUR路线图

  

  KLCC外围

  马来西亚是右舵国家,与香港地区相似,行车、过马路可能会不习惯。另外,国内不少城市已发出“限摩令”,摩托车很难出现在市区内,而在吉隆坡,随处可见摩托车与汽车并驾齐驱,变道行驶,甚至在高速公路上都能看见各式各样的摩托车随意穿行——这与当地的法规有关,也与大部分马来人的通勤方式有关。为了方便机车行驶,不少道路开设了机车慢行道,在街边也能看到一些方便机车族穿戴雨衣的遮雨棚——不得不承认,东南亚是机车族的天堂。据称,尽管吉隆坡的道路上摩托车很多,但出交通事故的概率并不高。

  

  吉隆坡的路上随处可见机车党

  

  与汽车并排行驶的摩托车

  生活在吉隆坡的华人非常多,中国元素在街头巷尾随处可见:无论是中国产品的广告,还是中国明星,亦或被各种颜色皮肤、各种口音的人们讲出的中国话、写的中国字,无不体现中华文化在这座城市的影响力。毫不夸张地说,即便不会说英文,在吉隆坡也不用担心语言不通的问题,因为凡是商店的收银员或是酒店的服务生,都会说中文,更令人感到惊讶的是——支付宝的“魔爪”已经伸向了这座城市——KLCC里的大型商店都可以使用支付宝付账。

  

  吉隆坡街头随处可见的中国品牌广告

  

  大型中国品牌广告牌

  生活在吉隆坡的华人,祖籍大都源自福建、两广等地,上了年纪的人都记得曾在中国生活的日子。但更多华裔年轻人除了有中国人的面孔外,说话的口音、思考方式都与我们不同了。一些美剧对华裔的形象刻画非常夸张、行为刻板——敏感的人认为这是在故意丑化华裔,但在跟当地人(有的是当地好友、有的是酒店服务生、有的是出租车司机)深入交流之后发现,这就是在国外生活的华人的样子。

  马来西亚人种丰富,马来人、华人、印度人、孟加拉人、柬埔寨人以及移居的阿拉伯人与白人等等都聚集在吉隆坡这样的国际大都市中,文化与信仰的不同构成了这个城市多元化的一面。唐人街、小印度、阿拉伯文化区等移民聚集区,共同融合。

  

  唐人街边的卤品摊

  

  卤制品摊

  

  唐人街边的手工蛋糕

  

  四眼仔咸鸭招牌

  

  唐人街一角

  

  唐人街一角

  城市观光巴士会在马来西亚的旧皇宫门口停留十分钟。马来西亚是联邦议会的君主立宪制国家,由各个洲的皇室苏丹选举出国家最高元首,非世袭制,任期五年,为国家领袖、伊斯兰教领袖与武装部队最高统帅,但不具有立法、司法与行政的最高权力,也无法任命首相与批准国会等权利。

  马来西亚旧皇宫占地面积很大,一望无际,周围环绕着山坡,景色优美。但由于是皇室禁地,平日里不开放给游客参观,只能从远处一睹风采。

  

  马来西亚旧宫

  天色渐暗,我们走下观光巴士,坐上计程车前往晚餐的去处。

  

  吉隆坡与其他城市一样,到处都堵车

  晚上欧玛老兄说要带我品尝他家乡的美食,我满怀欣喜的跟着他来到了一家别具特色的阿拉伯餐厅,等待一场阿拉伯风味的晚宴。

  马来西亚是穆斯林国家,大部分主流餐厅都不提供猪肉,独在异乡为异客,必须尊重人家的饮食习惯,何况,有如此美味的菜肴摆在面前,先吃为敬啦。

  

  阿拉伯风味食谱

  晚宴的菜品独具一格,让我想起了当年世博会排几个小时长队在阿拉伯馆买到的清真风味炒饭,但想必这个要更美味正宗一些。马来的炒饭用的大米与国内不同,国内的米粒圆润而饱满,马来的干扁且细长,米饭与烩菜摆在一起层次分明,吃在嘴里能感受到每一粒米饭的滋味。中间的一块大饼我不知道该怎么称呼,有些像馕,用手撕配合蘸酱,鹰嘴豆酱、茄子酱和剁椒酱,算是当晚的主食。

  

  阿拉伯风味晚宴

  晚饭作罢,我们步行到Pavillon闲逛,各式的青年男女从各方赶来,出入卡地亚、宝格丽、蒂凡尼和芬迪等奢侈品店,此时已快晚上12点了,但吉隆坡的夜生活仿佛刚刚开始,这真是一座不眠的城市。

  

  夜行

  

  晚上12点依旧忙碌

  9月30日至10月1日:雪邦赛道的告别演出

  2003年的马来西亚大奖赛,是我最早接触的F1比赛之一,那时央视刚刚开始直播F1,万千的中国F1车迷总算有了共享赛车魅力的短暂时刻。就是那一站,初出茅庐的费尔南多?阿隆索驾驶雷诺R23赛车获得职业生涯的第一个杆位;经过跌宕起伏的比赛后,24岁的芬兰冰人吉米?莱科宁拿下人生中的第一座F1大奖赛的冠军——在儿时的我心中留下不可磨灭的印象。

  

  2003年马来西亚大奖赛

  我追随莱科宁而来,期待身披红袍的他在处子冠军的福地再度夺魁——毕竟我们等待这一刻已经很久了。

  

  周六那天,起了个大早

  从市中心到雪邦赛道有60多公里,可选择打的、uber或者城市Shuttle,这里我推荐在KLCC坐城市Shuttle,往返票只要35RM,还能跟世界各地的车迷一同聊天,不过得注意timing,人很多。

  

  售票处

  

  我们乘坐的写着红牛车队的bus,我们笑称自己是“乘坐敌军的车打入内部”

  

  票价宣传单

  雪邦赛道从1997年施工,1999年建成,总长5.543千米,是著名赛道设计师赫尔曼?提尔克的作品,现场可容纳8万人观看比赛。

  可能是告别战的缘故,现场的车迷很多,周六一大早入口处就排起了长队。作为本站比赛的冠名赞助商,入口最显眼的位置便是马石油的展示厅——这个展示厅与KLCC门口的差不多大,也摆满了战车,索伯、宝马?索伯与梅赛德斯AMG历年的经典车型整齐摆放,还有2016年梅赛德斯车队的制造商冠军奖杯璀璨夺目。

  

  雪邦赛道外场入口

  

  历年马来西亚大奖赛海报

  

  制造商冠军奖杯

  

  历年由马石油赞助的战车

  

  2016年汉密尔顿的战车

  出了展示厅,就正式进入了雪邦赛道的外场。左手边是车迷见面会的舞台,我们进入的时候刚好看到上演处子秀的红牛青年队车手皮埃尔?加斯利的现场对话,他热情的和车迷互动,并且将签名帽赠予车迷们,我的朋友很有幸抢到了一顶。

  随后,汉密尔顿、博塔斯、莱科宁、维特尔、里卡多、维斯塔潘、佩雷兹、奥康、阿隆索等车手悉数登场,现场人山人海,我们赶着抢位置就抓紧时间向前走了。

  

  车手见面大舞台

  

  皮埃尔?加斯利

  

  签名帽

  雪邦的外场与上海国际赛车场不同的是,上海的外场是横向的,各大品牌的展示厅一字排开,而雪邦是纵向的,一路向前,有纵深的感觉。经过车手舞台后,巨大的TYPE-R字样吸引了我,原来是本田的展厅。

  本田与迈凯轮这几年在F1的合作布满荆棘,实在是令人唏嘘。

  继续向前走,数十台经典车停在左手边,引人驻足观看。大众Karmann Ghia、捷豹XJS、法拉利328 GTS、阿尔法?罗密欧Spider等等,原来这是明天车手巡游时要用到的车辆。

  

  本田展厅

  

  本田TYPE-R

  

  车手巡游用车

  

  车手巡游用车

  进入安检区,验票入场。比起上海站,马来西亚站的门票要简陋不少,连电子芯片都没有。

  由于雪邦是顺时针环式赛道,主看台是在整个赛道的中央,赛车以此为中心围绕,身前、身后都能感觉到引擎的轰鸣,着实是一种沉浸式的享受。

  

  雪邦赛道航拍

  主看台分上下两层,门票没有指定座位,所以可以随意选择位置,但热门车队如法拉利、红牛和梅赛德斯正对面的看台已经被车队包场,必须购买专门的票才能入席(我们偷偷坐在法拉利专属位置上,不一会儿有一位印度管理员来清场了==)。

  

  内场双层看台

  

  比起上海国际赛车场,雪邦的看台离赛道更近

  

  法拉利专属席位

  雪邦GP前有三场垫场赛,分别是马来西亚房车赛、亚洲卡雷拉杯和F4锦标赛,马来西亚房车赛挺有意思的,几台领先的TYPE-R引擎声震耳欲聋,全场10多台车应该有三个组别,TYPE-R和几台Acura为一组,铃木雨燕为一组,还有一个最慢的日产组别,应该是混动的。

  之后的F4比赛也很激烈,但第二轮F4比赛出现了史上最大乌龙——由于载油量不够,所有赛车都在路上抛锚,赛会组织方简直不可理喻。

  五个小时过去了,连续几场垫场赛,大家的耳膜已经习惯了狂躁的引擎声,虽然很多人都精疲力尽,但所有车迷都为了一个目标而来——F1赛车,只要自己支持的车手一出场,所有劳累都会消散。

  

  马来西亚房车赛

  

  迈凯轮车房

  

  威廉姆斯车房

  

  我们所坐的看台

  

  饥饿来袭,出去买了个三明治吃

  

  劳累过度,哈哈哈

  几场垫场赛结束后,F1排位赛开始了。从车手见面会赶过来的人群陆续涌入看台,一台台赛车从眼前飞速驶过——肾上腺素爆发了,这应该是每位车迷最享受的时刻。

  

  引擎轰鸣,排位赛开始

  现场的法拉利车迷依旧是最多的,每当红色赛车从赛道上闪过时,周边所有人都在呐喊。银色闪电汉密尔顿的车迷也很多,再就是一群穿着橙色衣服的维斯塔潘支持者。

  排位赛Q1,维特尔由于赛车故障排名末位,大比分落后的情况下出此问题,我能感受到周边车迷压抑的气氛,但这种压抑的气氛在另一位法拉利车手莱科宁身上得到了释放,因为他已孤军奋战了。Q2,汉密尔顿刷出全场最速,之后维斯塔潘和莱科宁同时在刷圈,两个圈速都要更快,维斯塔潘率先通过暂列第一,随后Kimi又刷出了更快的圈速,顿时掌声雷鸣,他重登榜首之时,前面一位外国小姐姐都哭了。

  

  Q1,由于机械故障而排名末位的维特尔被推回车房

  

  Q2,大屏幕 RAI排名第一

  Q3,杆位争夺者聚焦在汉密尔顿、莱科宁和维斯塔潘身上,同样是汉密尔顿率先做出全场最速。莱科宁首圈速度不够,第二次出站后,汉密尔顿再度刷新最快圈速!全场都在期待芬兰冰人会如何回击,大屏幕显示着7号赛车刷绿了,已经有人开始鼓掌,最后一个弯,他是否能取得杆位呢?我身边的人站了起来,法拉利的红色大旗翻动着,几万双眼睛同时集中在大屏幕上——

  他没能超越汉密尔顿的圈速,排名第二……而远处的梅赛德斯看台沸腾了,呐喊声尖叫声此起彼伏。

  

  Q3冲线时刻,这位黑姐就在我身边

  “刘一圈”果真名不虚传,又是一个新的历史记录。我周围的车迷有些尴尬的摇了摇头,想要说些什么又没说出口;而我虽有些失望,但也明白莱科宁已完成能够完成的一切,就差那么一点儿,输给汉密尔顿不冤。

  

  莱科宁离夺得杆位就差那么一点儿

  敬请期待马来西亚游记的最终篇:

  吉隆坡?雪邦之行 | 马来西亚观赛体验及雪邦攻略(下) 雪邦告别战